干灰汽車散裝機運行原理
運載工具就位后，采用半自動控制機構(gòu)，使可伸縮散裝頭下降。當散裝頭與運載工具入灰口上部密合后（散裝頭外襯橡膠層，與罐車密封嚴密），開啟自動控制機構(gòu)，繼而上部給料器啟動，并開始向車內(nèi)落料。物料通過下料管，靠自重流入料罐，下料管與吸塵管間灰塵經(jīng)吸塵風機排入受塵袋或灰?guī)欤划斄瞎扪b滿時，料位計發(fā)出感應(yīng)信號，相應(yīng)的電控、氣控系統(tǒng)自動關(guān)閉上部給料器；4～6秒之后，吸塵風機自動關(guān)閉，散裝頭自動提起（下降頭為雙錐式結(jié)構(gòu)，提升后將下料口自動封閉），一次卸料過程完成。

干灰散裝機特點

干灰散裝機由散裝頭、伸縮節(jié)、伸縮袋、手動升降控制部分、自動升降控制部分、助吹風機、鋼絲繩、減速機、電控柜等部分組成。針對國內(nèi)外同類產(chǎn)品使用中所發(fā)現(xiàn)的問題，我單位做了如下改進：1、內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)量可達200噸/小時。2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號的弊端。

1、內(nèi)部伸縮管采用多節(jié)金屬套管組成，抗磨損，使用壽命長；
2、對負壓吸塵風機采用9—19高壓風機，并進行了重大改進。吸塵時無粉塵外逸，工作時壓力高(壓力達3.5KPa)，排塵高度高，距離遠，便于集中除塵；
3、散裝機伸縮外套管采用滌綸帆布，抗磨損、耐折疊；
4、采用風壓式料位計檢測車內(nèi)料位，該料位計采用分離型，動作靈敏可靠，根據(jù)車型大小進行調(diào)整時方便；
5、由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu)，升降驅(qū)動平穩(wěn)，裝車時散裝頭無飄動和歪斜現(xiàn)象。